在番禺附近周邊的搬家公司工作的王飛經(jīng)常網(wǎng)購一些商品到山東農(nóng)村老家，據(jù)統(tǒng)計，包裹入縣級配送站的平均時效為3天左右，和城市搬家速度并無太多區(qū)別。城鄉(xiāng)的搬家速度差異體現(xiàn)在包裹到縣城后往鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送的過程。從縣級配送站到村級配送站，2015年10月以前只有50%的包裹能在兩天內(nèi)配送完成，到了2015年10月后95%以上的包裹能在兩天內(nèi)配送完成，番禺小梅沙附近周邊的搬家公司在開通村淘的農(nóng)村地區(qū)1—2天為城鄉(xiāng)包裹的普遍時效差異。

　　“目前，社會上有3000萬閑散運力，將這支隊伍整合好，無疑會補上電商下鄉(xiāng)的短板，”據(jù)番禺小梅沙附近周邊的搬家公司袁艦介紹，厚道快線將被打造成為一個開放的司機創(chuàng)業(yè)平臺，袁艦將每一位帶著車加入平臺的司機稱為“車小微”。這些司機小團隊，需經(jīng)過平臺提供的標準化運力培訓以及安裝培訓等，達到厚道廣州搬家公司送裝一體化的要求，“每輛車都是與用戶零距離接觸，按用戶評價掙薪、自負盈虧的小微公司，”這個平臺類似于“滴滴打車”的貨車版，目前南沙搬家公司全國9萬輛“車小微”加盟到平臺創(chuàng)業(yè)，帶動創(chuàng)業(yè)人數(shù)超過18萬人，南沙的曲明凱就是其中一位。之前，他是一名在大橋下趴活的貨車司機，經(jīng)過冰箱送貨安裝培訓，他獲得了安裝達人證書。

　  據(jù)南沙搬家公司介紹，與全國性大搬家企業(yè)相比，一些以省、市、縣為區(qū)域的中小搬家企業(yè)在區(qū)域配送、進村入戶上卻有一定的優(yōu)勢。目前，網(wǎng)絡購物進入千家萬戶，搬家行業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性矛盾是：就農(nóng)民網(wǎng)購工業(yè)品和消費品而言，大的搬家企業(yè)不缺派單，運力不足；而中小搬家企業(yè)由于區(qū)域限制，面臨派單減少甚至無單可派的局面，運力比較充裕。

　　今年5月末，在第三屆中國縣域電子商務峰會上，新塘搬家公司負責人熊健表示，菜鳥網(wǎng)絡正在利用數(shù)據(jù)系統(tǒng)將各地的搬家及新塘搬家公司的運力組織起來，在農(nóng)村搭建一張更密、更深的配送網(wǎng)絡。通過農(nóng)村末端搬家網(wǎng)絡，超過三成的農(nóng)村包裹能夠?qū)崿F(xiàn)縣城到農(nóng)村當日達，近七成的包裹次日也可以送達村里。廣州搬家公司已在全國建立起一張覆蓋320多個縣、近1.6萬個農(nóng)村服務站的農(nóng)村末端網(wǎng)絡。