由于花都青秀區新竹附近周邊的搬家公司整體產能過剩，導致企業同質化競爭嚴重，業務增長量降低，單件運價急劇下跌，盈利能力越來越弱，只有擁抱資本才能在新一輪的洗牌中獲得生存機會，價格和成本已成為花都青秀區新竹附近周邊的搬家公司競爭的關鍵要素，這恰恰給予了鐵路貨運機會。如何揚長避短，挖掘潛能，實現資源配置優化，便成為鐵路貨改的關鍵，要創新設計公鐵、鐵水和鐵航等多式聯運中的關鍵技術和關鍵設備，提升效率和控制成本，將不利因素化為有利因素。傳統零售業龍頭沃爾瑪曾以其強大的配送能力稱雄世界，但在電商巨頭亞馬遜的步步緊逼下敗退，而亞馬遜的核心武器就是其在全球建立的6個線上全自動化分揀配送中心，它能滿足電商搬家的個性化需求。

　　花都搬家公司利用高鐵班列站到站的價格優勢，通過鐵路地方聯合搬家中心的建設形成價格競爭優勢。目前，鐵總擬規劃建設208個一二級鐵路搬家基地，而十八個路局也在規劃建設356個三級鐵路搬家基地。在規劃建設這些鐵路搬家基地時，應優先考慮與地方政府、民營資本聯合開發，構建以鐵路貨運為主導的利益共享、風險共擔機制，花都搬家公司充分發揮地方政府與民營企業在區域輻射、收貨站網絡布局、集貨和收發件的成本與效率等優勢。

　　第三，從化搬家公司也需要充分借用自身品牌及信譽，利用鐵路強大的投融資能力，精耕細作，在搬家網絡建設上實現新的突破。在“十三五”規劃中，鐵路僅固定資產投入就達到了3.5萬億元至3.8萬億元，這是任何從化搬家公司無法企及的資本高度，鐵路貨運要充分發揮鐵路網絡優勢，利用與地方政府和民營資本的共贏，形成強大的搬家服務優勢和規模效應，并借此實現鐵路貨運的現代化升級改造。

    廣州搬家公司擁有大容量、全天候、低價格、高保障、低碳環保、高鐵快速直達等優勢的鐵路貨運，難道在搬家市場就沒有了用武之地？答案自然是否定的，但問題的關鍵是，鐵路貨運既沒有發揮出自己的優勢，也沒有民營搬家企業星羅棋布的收貨站，特別是基層服務人員尚不具備良好的服務意識。要知道，當初聯邦搬家、敦豪和UPS進入中國搬家市場后，就是以精準的市場定位和高水平的管理迅速將中國郵政擊敗的，而后來廣州搬家公司等民營搬家企業又充分利用本土化戰略，以網絡化、低價格和柔性服務等優勢，在國內市場迅速將國際搬家巨頭擊潰。